Avusturya NATO Genişleme Komitesi Başkanı Günther Fehlinger-Jahn tarafından Avrupa Birliği otoyollarında azami hızın 100 km/s seviyesine çekilmesi yönünde yapılan gayriresmi teklif kamuoyunda tartışmalara yol açtı. İddiaların aksine Avrupa Birliği kurumlarının resmi gündeminde hız limitlerini bağlayıcı biçimde tek tipleştirecek herhangi bir yasa tasarısı yer almıyor.
Sosyal medya platformlarında mart ayından itibaren dile getirilen söz konusu teklif; petrol ithalatına olan bağımlılığın düşürülmesi, yakıt tasarrufu sağlanması ve ağır kazaların önüne geçilmesi gerekçelerine dayandırılıyor. Ancak yürürlükteki AB mevzuatı doğrultusunda trafik düzenlemeleri ile sürat limitlerinin tayini tamamen üye devletlerin ulusal yetki sınırları içinde bulunuyor.
Avrupa Komisyonu, üye ülkelerin hız sınırlarını tek tipleştirecek bağlayıcı bir hukuki çerçevenin mevcut olmadığını belirtti.
Birliğe üye pek çok ülkede otoyol hız limitleri 110 km/s ile 130 km/s arasında uygulanmaya devam ediyor. Almanya’da genel bir tavan sınır bulunmayıp 130 km/s tavsiye edilirken, teklifin çıkış noktası olan Avusturya’da standart limit 130 km/s olarak korunuyor. Hollanda ise emisyonları ve hava kirliliğini kontrol altına almak adına günün belirli dilimlerinde 100 km/s uygulamasını sürdürüyor.
Avusturya Otomobil Kulübü (ÖAMTC) uzmanları, bireysel araç bazında sağlanan tasarrufun ülke genelindeki toplam yakıt tüketimine etkisinin kısıtlı kalacağını ve toplam tüketimdeki düşüşün yalnızca birkaç yüzdelik puanla sınırlı kalacağını bildirdi.
ÖAMTC tarafından Nisan 2026 döneminde yapılan kamuoyu yoklaması sonuçları da sürücülerin yaklaşımlarını ortaya koydu. Araştırmaya katılanların %68’i mevcut 130 km/s sınırının devam etmesi gerektiğini belirtirken, 100 km/s teklifine destek verenlerin oranı %11 seviyesinde ölçüldü.
